تفوق المغرب في صناعة السيارات: الدروس المستفادة

التنافس بين المغرب ومصر في صناعة السيارات

كتب - أيمن صبري ومحمود أمين: تسير المملكة المغربية بخطى متسارعة في صناعة السيارات، حيث تنتج سيارة واحدة كل دقيقة، بينما تواجه مصر تحديات كبيرة في تحقيق أهدافها الإنتاجية، إذ لم تتمكن من تصنيع 500 ألف سيارة للعام الثاني على التوالي. فما الذي يجعل تجربة المغرب ناجحة، وما الذي تحتاجه مصر لتحقيق نتائج مشابهة؟

المغرب ومصر: رحلة صناعة السيارات

على مدار العقدين الماضيين، حققت صناعة السيارات في المغرب نموًا ملحوظًا، حيث أصبحت المملكة مركزًا إقليميًا لصناعة السيارات، وبلغت صادراتها من السيارات نحو 11 مليار دولار في عام 2022. وتعتبر المغرب اليوم من أبرز الدول في الشرق الأوسط وأفريقيا في هذا المجال، حيث تحتل المركز الثاني بعد الصين في تصدير السيارات ذات التكلفة المنخفضة لأوروبا.

تاريخ الصناعة في الدولتين

بدأت صناعة السيارات في المغرب في أوائل التسعينيات، عندما أطلقت الحكومة برنامجًا لجذب الاستثمار الأجنبي، مما أدى إلى إنشاء مصنع رينو في طنجة. بينما في مصر، بدأت الصناعة منذ الستينيات عبر مصنع النصر للسيارات، لكن الأداء الضعيف والتحديات المتعددة أدت إلى تراجع مكانتها.

الازدهار المغربي مقابل التحديات المصرية

خلال أكثر من 25 عامًا، استقطب المغرب العديد من الشركات العالمية مثل "فولكس فاجن" و"بيجو"، بينما تأثرت الصناعة المصرية بتغيرات سياسية واقتصادية منذ عام 2011، مما أعاق النمو حتى عام 2015. بالرغم من بعض المحاولات للانتعاش، إلا أن الأحداث الإقليمية والعالمية أثرت سلبًا على معدلات الإنتاج.
أمنية وإن تحققت الحلقة 441

القدرة الإنتاجية والتحديات المستقبلية

في عام 2020، كانت القدرة الإنتاجية لصناعة السيارات في المغرب حوالي 700 ألف وحدة سنويًا، مع توقعات بزيادة هذا الرقم إلى 1.5 مليون وحدة بحلول عام 2025. بينما كانت مصر تستهدف إنتاج 500 ألف سيارة بحلول عام 2022، لكن الظروف الحالية حالت دون تحقيق هذا الهدف.

استراتيجيات الاستثمار والتوطين

أنشأت الحكومة المغربية مناطق صناعية متخصصة مثل المنطقة الحرة في طنجة، مما يسهل جذب الاستثمارات. بينما تسعى الحكومة المصرية لتحسين بيئة الصناعة وتطوير مناطق اقتصادية، لكن لم تحقق نفس مستوى الكفاءة بعد.

تحديات المستقبل

يواجه المغرب تحديات مثل المنافسة العالمية والحاجة إلى تكنولوجيا متقدمة، بينما تعاني مصر من صعوبات اقتصادية وإدارية تحتاج إلى معالجة فورية. الحكومتان تعملان على استراتيجيات مختلفة لتعزيز صناعة السيارات، حيث تسعى المغرب لتحقيق 30% من إنتاج السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.

الفرص الاستثمارية في مصر

تسعى الحكومة المصرية إلى استقطاب المزيد من الاستثمارات الأجنبية في قطاع السيارات، من خلال تحسين البيئة الاستثمارية وتبسيط الإجراءات. وتعتبر جغرافية مصر فرصة كبيرة لتكون مركزًا لصناعة وتسويق السيارات، حيث تربط بين الشرق والغرب عبر قناة السويس.

ما تحتاجه مصر للمنافسة

تحتاج مصر إلى تطوير بنيتها التحتية وزيادة الاستثمار في المناطق الصناعية، بالإضافة إلى دعم القطاع الخاص في صناعة السيارات. تحسين السياسات الاقتصادية وإزالة العوائق أمام المستثمرين يمكن أن يساهم في تعزيز هذه الصناعة الحيوية.

الخلاصة

تظهر تجربة المغرب في صناعة السيارات أنها نموذج يحتذى به للدول الأخرى، بما في ذلك مصر. بينما تسعى الحكومة المصرية لتطوير الصناعة، فإن الحاجة إلى استراتيجيات فعالة واستثمارات جيدة تبقى ضرورية لتحقيق النجاح المطلوب.