استئناف شركة النصر لصناعة السيارات
استئناف شركة النصر لصناعة السيارات
كتب - محمد جمال:
تاريخ شركة النصر وتحدياتها
أشار اللواء حسين مصطفى، الرئيس التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، إلى أن شركة النصر للسيارات واجهت صعوبات كبيرة في مواكبة التطورات المتسارعة في سوق السيارات. فقد تم تشجيع الدولة في السنوات الماضية على إنتاج السيارات من خلال القطاع الخاص، مما دفع شركة النصر إلى عدم القدرة على المنافسة في السوق ولم تتمكن من متابعة التطورات.
صعوبات العملة والمكونات
وأكد مصطفى خلال استضافته في برنامج "صباح البلد" على قناة "صدى البلد"، أن نقص توفر العملة الصعبة كان له تأثير كبير على قدرة الشركة على استيراد المكونات اللازمة للتصنيع، حيث كانت هذه المشكلة بارزة خلال فترة الثمانينات.
النظام الاشتراكي وتأثيره على الأسعار
وأضاف مصطفى أن النظام الاشتراكي الذي كان قائمًا آنذاك، كان يؤدي إلى تسعير السيارة من نوع 133 بنحو 3 آلاف جنيه، رغم أن تكلفة تصنيعها الفعلية كانت تصل إلى 5 آلاف جنيه. وهذا كان يشكل تحديًا كبيرًا أمام الشركة.
ضرورة التطوير في خطوط الإنتاج
وأشار مصطفى إلى أن شركة النصر كانت بحاجة ماسة إلى تطوير خطوط الإنتاج ومرونة المعدات وسرعة التصنيع، بالإضافة إلى أهمية مواكبة التطورات التكنولوجية، من أجل أن تتمكن من إنتاج سيارات قادرة على المنافسة في سوق السيارات.
إعادة تشغيل الشركة ودعم الصناعة الوطنية
في سياق متصل، حضر الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، احتفالية إعادة تشغيل شركة النصر لصناعة السيارات، حيث أكد أن هذا القرار يحمل بعدًا استراتيجيًا لدعم الصناعة الوطنية وتعزيز قدرات مصر الإنتاجية.
تعزيز المكون المحلي في الصناعة
وأوضح مدبولي أن الحكومة تعمل على تعميق المكون المحلي في صناعة السيارات، حيث وصلت نسبة المكون المحلي في الأتوبيسات الكهربائية الجديدة التي تُصنع في مصر حاليًا إلى ما بين 50% و70%، مع وجود خطط لزيادة هذه النسبة في المستقبل.
مواضيع ذات صلة
للمزيد من المعلومات، يمكنكم قراءة المقالات التالية:
العبقري مدبلج الحلقة 41
